哈爾濱機場引進俄羅斯航空，並開通符拉迪沃斯托克航線。

創業必須要爭分奪秒你要知道，哈爾濱機場航空並開每時每刻都有創業公司倒下，每時每刻都有新的對手出現。

這個過程中，引進俄羅企業可能要通過好幾個環節才能拿到商業計劃書，中間就容易造成信息泄露。通符拉迪沃一些公司或創業者都已經對此采取了行動。

至於侵權問題，斯托克航線閃濤說：斯托克航線“如果這些商業計劃書之中的內容具有上述的條件，權利人又規定了相應的保密義務的話，一旦有人未經許可就將其公開傳播，就會造成侵權。”閃濤告訴界麵新聞記者，哈爾濱機場航空並開隻要技術信息或經營信息滿足相應條件就可以構成商業秘密，哈爾濱機場航空並開“相關信息構成商業秘密必須具備秘密性、實用性、保密性三個條件。這會對一家企業造成什麽影響? 圖片來源：引進俄羅視覺中國2月15日前後，引進俄羅當讀者關注微信公眾號“企業家第一課”並發送關鍵詞“商業計劃書”，將一篇標題為《85份A輪、天使輪融資商業計劃書(2016年-2017年)等你下載》的文章分享到朋友圈，停留2小時並將截圖發送到對話框後，就可以得到該文章提及的85份A輪、天使輪融資商業計劃書的下載鏈接。但這名負責人同時也表示，通符拉迪沃網上所流傳的版本為2016年的版本，通符拉迪沃其內容有限，且在2017年實際融資過程中已根據實際經營情況做了調整，因此對企業影響不大。柯卓華就說：斯托克航線“(公眾號上)大部分企業的這些計劃書本身就是對外版本，沒有涉及核心東西。

此外，哈爾濱機場航空並開創業者對自身信息重視程度不足也會導致信息外泄。不少人認為，引進俄羅在合作關係中接收商業計劃書的一方應當負上更多的責任。這是京東在連續巨虧10餘年後，通符拉迪沃首次實現年度盈利。

京東金融的重組方案也在此次財報中公布，斯托克航線3月1日，京東集團已簽署了關於重組京東金融(負責運營京東互聯網金融業務)的最終協議。1號店的利潤已經在步入正軌，哈爾濱機場航空並開“主要原因在於規模經濟”，哈爾濱機場航空並開毛利潤在第四季度有了很大提升，同時也在優化物流架構，通過提高免運費標準來擴大訂單經濟。依靠營銷、引進俄羅供應鏈、大數據、流量運營、平台資源等綜合整合能力，京東吸引了寶潔、華為、小米、格力、美的、海爾等品牌的深度合作。此前，通符拉迪沃京東金融在2016年1月獲得66.5億元A輪融資，2017年1月，與中國銀聯達成深度合作，在互聯網支付、農村金融項目等多個領域共同尋求創新。

依照該協議，京東集團將出讓其持有的所有京東金融股份，相當於京東金融68.6%的股份。據京東2016年三季報顯示，截至2016年9月30日，京東金融、o2o、技術以及海外業務的非美國通用會計準則下(Non-GAAP)經營虧損約為3億元。

在這份財報中，京東集團全年淨收入為2602億元人民幣，同比增長44%，全年交易總額(GMV)達到6582億元人民幣，同比增長47%。正因為如此，通常是從同比的角度觀察分析毛利潤趨勢。在財報中，截至2016年12月31日，京東在全國運營256個大型倉庫，總麵積約560萬平方米。“我們開始看到消費產品類別的毛利潤和訂單經濟有所改善。

不過，“京東第四財季毛利潤同比大幅增加，但環比實際上是降低的，而且自營業務的利潤率環比也降低了70個基點”。目前，京東已與陝西省政府達成戰略合作，雙方將共同打造全球首個300公裏半徑低空通航物流網絡，實現無人機配送網購包裹。這些覆蓋不同地區和產品領域的業務合作都給京東帶來了新的營收增長空間。京東Y事業部力求融合京東智慧供應鏈，基於京東自有大數據，通過人工智能、數據挖掘等一係列技術，對消費數據進行精準分析，幫助合作夥伴更流暢地響應市場變化，更精準地符合用戶需求。

京東(JD：NASDAQ)終於實現扭虧為盈。2016財年京東商城經營利潤率為0.9%，2015年0.3%經營利潤率。

2016“雙11”期間，京東自主研發的無人機、無人車均已投入使用。除自身線上業務保持強勁增長勢頭外，京東還及時布局了線上平台和線下實體店的戰略合作，一方麵戰略投資了永輝，另一方麵與國際零售巨頭沃爾瑪達成深度戰略合作。

據悉，京東金融已發展了消費金融、供應鏈金融、財富管理、眾籌、支付、保險、證券七條業務線。黃宣德稱，京東會繼續進行投資1號店。2016年10月，沃爾瑪全球總裁兼首席執行官董明倫與劉強東共同宣布繼續深化雙方合作，目前，京東商城及京東到家已經全麵開啟了與山姆會員商店和沃爾瑪線下門店的合作。京東運營的配送站和自提點達到6906個。根基業務京東商城是京東的根基業務，至今實現連續7個季度盈利，且盈利能力持續上升。對此疑問，京東集團首席財務官黃宣德在分析師會議上稱，由於第二和第四季度都會舉辦重大的促銷活動，毛利潤通常會比第一和第三季度略微降低。

2016“雙11”當天京東在1小時內便已完成了全國35個大中城市大件物流的首單配送。具體從模式和品類來看，平台業務GMV和日用商品及其他品類商品GMV增速明顯，均超過60%，而京東一直專注的自營業務GMV和電子與家電產品GMV也保持了超過40%的增長率。

在商超領域，京東與品牌商融合供應，成立“雙百億”品牌俱樂部。X事業部聚焦智慧物流的前瞻性研發和應用，打造由機器人、人工智能算法和數據感知網絡協同作用的全自動倉儲場景，以及無人機、無人車送貨等黑科技物流。

對於具體的虧損情況，黃宣德稱，由於京東金融是一家未上市企業，還不方便公布。京東金融重組劉強東曾在京東集團2017開年大會上發表演講時提出，京東金融重組方案有望在2017年中旬完成，他期待，2020年的這家公司成為全球金融科技公司TOP3。

3月2日，京東發布了2016年第四季度及全年業績，2016年全年淨利潤10億元人民幣，較2015年同期增速達211%，扭虧為盈。快遞配送的速度取決倉儲倉網絡，而不僅僅是最後一公裏的配置。物流在京東宣布開放社會化物流之後，京東物流一直備受各界關注。2016年每月會舉辦兩次的京東超級品牌日。

2016年，京東加速了對其技術體係的升級，相繼成立了X事業部與Y事業部，專注研發智能技術、助力商業模式升級。截至2017年1月31日，這家公司已經同68家沃爾瑪超市和139家永輝超市達成合作。

黃宣德稱，京東的物流網絡與“四通一達”是不一樣的，後者完全隻是快遞公司，而京東則整合了倉儲網絡、最後一公裏交付。京東集團旗下O2O子公司“京東到家”與中國最大的眾包物流平台“達達”合並成立新達達。

此外，配送的質量也是不同的，取決於公司的培訓以及企業文化。京東金融仍處於虧損，但整體估值超過460億元人民幣。

京東集團將不再擁有京東金融的法律所有權或有效控製權，京東集團將獲得大約143億元人民幣現金，以及在京東金融未來實現累積稅前盈利後，獲得其稅前利潤的40%可現實呢？當我們真正深入到業務中才會發現，所謂的智慧城市更多的講究一種融會貫通和數據共享，單純的銷售大數據平台根本不靠譜，政府不會為你這個想法買單，人家要的是一種整合數據、利用數據的能力，而不是單純的大數據采集和存儲。懷有這種想法的朋友，我隻能提醒千萬不要低估資本市場的無情。創業必須要爭分奪秒你要知道，每時每刻都有創業公司倒下，每時每刻都有新的對手出現。

此外，團隊的建設需要的是一群誌同道合的朋友，而不是高級打工仔，你不需要打工皇帝，你要的是能夠一起奮鬥和努力的戰友。中國有句古話叫做，天時地利人和。

因為項目多半需要在現場去做，並且出於成本的考慮，很多售前必須長期駐外，這讓很多我看好的同事都提出了離職。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。

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